လေးလံသောအမျိုးအစားရထားလမ်း GB စံသံမဏိရထားလမ်း ရထားလမ်းပစ္စည်းကိရိယာများ လေးလံသောရထားလမ်း ၄၃ ကီလိုဂရမ် သံမဏိရထားလမ်း
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသံမဏိရထားလမ်းများ၁၉ ရာစုအစောပိုင်းအထိ ပြန်သွားနိုင်သည်။ သံမဏိအသုံးမပြုမီက ရထားလမ်းများကို သံမဏိသံလမ်းများကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ဤသံလမ်းများသည် လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အက်ကွဲလွယ်ပြီး ရထားပို့ဆောင်ရေး၏ ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။
သံမဏိရထားလမ်းများ မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ရထားပို့ဆောင်ရေး တော်လှန်ရေးတစ်ရပ် ဖြစ်သည်။ သံမဏိရထားလမ်းများသည် လေးလံသော ဝန်များနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော အမြန်နှုန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခဲ့ပြီး ရထားလမ်းစနစ်များတွင် ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းရည် တိုးတက်လာစေခဲ့သည်။ သံမဏိရထားလမ်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့်အတူ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ရပ်တန့်ချိန်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ခဲ့ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ရထားလည်ပတ်မှုများကို ခွင့်ပြုခဲ့သည်။
မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းကသံမဏိရထားလမ်းသံမဏိထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်များနှင့် ရထားလမ်းဒီဇိုင်းတို့တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုများ ရှိခဲ့သည်။ မြင့်မားသော ပွန်းစားမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကဲ့သို့သော သီးခြားဂုဏ်သတ္တိများရှိသော သံမဏိသတ္တုစပ်များကို ခေတ်မီရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။
ထုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်
ထုတ်ကုန်အရွယ်အစား
| ထုတ်ကုန်အမည်: | GB စံသံမဏိရထားလမ်း | |||
| အမျိုးအစား: | လေးလံသောရထားလမ်း၊ ကရိန်းရထားလမ်း၊ ပေါ့ပါးသောရထားလမ်း | |||
| ပစ္စည်း/သတ်မှတ်ချက်: | ||||
| လျှပ်စီးရထားလမ်း | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း: | Q235, 55Q; | သတ်မှတ်ချက် | ၃၀ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၂၄ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၂၂ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၁၈ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၁၅ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၁၂ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၈ ကီလိုဂရမ်/မီတာ။ |
| လေးလံသောရထားလမ်း | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း: | ၄၅ သန်း၊ ၇၁ သန်း | သတ်မှတ်ချက် | ၅၀ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၄၃ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၃၈ ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ ၃၃ ကီလိုဂရမ်/မီတာ။ |
| ကရိန်းရထားလမ်း: | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း: | U71MN; | သတ်မှတ်ချက် | QU70 ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ QU80 ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ QU100kg/မီတာ၊ QU120 ကီလိုဂရမ်/မီတာ။ |
GB စံသံမဏိရထားလမ်း:
သတ်မှတ်ချက်များ- GB6kg၊ 8kg၊ GB9kg၊ GB12၊ GB15kg၊ 18kg၊ GB22kg၊ 24kg၊ GB30၊ P38kg၊ P43kg၊ P50kg၊ P60kg၊ QU70၊ QU80၊ QU100၊ QU120
စံနှုန်း: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ပစ္စည်း: U71Mn/50Mn
အရှည်: ၆ မီတာ-၁၂ မီတာ ၁၂.၅ မီတာ-၂၅ မီတာ
| ကုန်စည် | အဆင့် | အပိုင်းအရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | ||||
| ရထားလမ်းအမြင့် | အခြေခံအကျယ် | ဦးခေါင်းအကျယ် | အထူ | အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ||
| လျှပ်စီးရထား | ၈ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၆၅.၀၀ | ၅၄.၀၀ | ၂၅.၀၀ | ၇.၀၀ | ၈.၄၂ |
| ၁၂ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၆၉.၈၅ | ၆၉.၈၅ | ၃၈.၁၀ | ၇.၅၄ | ၁၂.၂ | |
| ၁၅ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၇၉.၃၇ | ၇၉.၃၇ | ၄၂.၈၆ | ၈.၃၃ | ၁၅.၂ | |
| ၁၈ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၉၀.၀၀ | ၈၀.၀၀ | ၄၀.၀၀ | ၁၀.၀၀ | ၁၈.၀၆ | |
| ၂၂ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၉၃.၆၆ | ၉၃.၆၆ | ၅၀.၈၀ | ၁၀.၇၂ | ၂၂.၃ | |
| ၂၄ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၀၇.၉၅ | ၉၂.၀၀ | ၅၁.၀၀ | ၁၀.၉၀ | ၂၄.၄၆ | |
| ၃၀ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၀၇.၉၅ | ၁၀၇.၉၅ | ၆၀.၃၃ | ၁၂.၃၀ | ၃၀.၁၀ | |
| လေးလံသောရထားလမ်း | ၃၈ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၃၄.၀၀ | ၁၁၄.၀၀ | ၆၈.၀၀ | ၁၃.၀၀ | ၃၈.၇၃၃ |
| ၄၃ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၄၀.၀၀ | ၁၁၄.၀၀ | ၇၀.၀၀ | ၁၄.၅၀ | ၄၄.၆၅၃ | |
| ၅၀ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၅၂.၀၀ | ၁၃၂.၀၀ | ၇၀.၀၀ | ၁၅.၅၀ | ၅၁.၅၁၄ | |
| ၆၀ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၇၆.၀၀ | ၁၅၀.၀၀ | ၇၅.၀၀ | ၂၀.၀၀ | ၇၄.၆၄ | |
| ၇၅ ကီလိုဂရမ်/မီတာ | ၁၉၂.၀၀ | ၁၅၀.၀၀ | ၇၅.၀၀ | ၂၀.၀၀ | ၇၄.၆၄ | |
| UIC54 | ၁၅၉.၀၀ | ၁၄၀.၀၀ | ၇၀.၀၀ | ၁၆.၀၀ | ၅၄.၄၃ | |
| UIC60 | ၁၇၂.၀၀ | ၁၅၀.၀၀ | ၇၄.၃၀ | ၁၆.၅၀ | ၆၀.၂၁ | |
| မြှင့်တင်ရေး ရထားလမ်း | QU70 | ၁၂၀.၀၀ | ၁၂၀.၀၀ | ၇၀.၀၀ | ၂၈.၀၀ | ၅၂.၈၀ |
| QU80 | ၁၃၀.၀၀ | ၁၃၀.၀၀ | ၈၀.၀၀ | ၃၂.၀၀ | ၆၃.၆၉ | |
| QU100 | ၁၅၀.၀၀ | ၁၅၀.၀၀ | ၁၀၀.၀၀ | ၃၈.၀၀ | ၈၈.၉၆ | |
| QU120 | ၁၇၀.၀၀ | ၁၇၀.၀၀ | ၁၂၀.၀၀ | ၄၄.၀၀ | ၁၁၈.၁ | |
အားသာချက်
ရထားလမ်းစမ်းသပ်ခြင်းသည် ရထားလမ်း၏ အရည်အသွေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြေအနေကို စမ်းသပ်ရန်အသုံးပြုသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များ ပါဝင်သည်-
အသွင်အပြင်စစ်ဆေးခြင်း- သံလမ်းမျက်နှာပြင်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ အတွန့်များ၊ ပါဝင်မှုများ၊ အပေါက်များနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များ ရှိမရှိနှင့် သံလမ်းအဆုံးတွင် ကွာကျခြင်း၊ ကာဗွန်ထုတ်ခြင်း၊ မာကျောသောနေရာများနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှု- သတ္တုဗေဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ မာကျောမှုစမ်းသပ်မှု၊ ဓာတုဗေဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အခြားစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများမှတစ်ဆင့်၊ ရထားလမ်း၏ အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကို ထောက်လှမ်းရန်၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ရန်။
ချို့ယွင်းချက်ထောက်လှမ်းခြင်း- မျက်နှာပြင်နှင့် မျက်နှာပြင်အနီးရှိ ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေဆုံးဖြတ်ရန် အာထရာဆောင်း၊ သံလိုက်မှုန့်၊ အက်ဒီလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အခြားထောက်လှမ်းနည်းလမ်းများ၊ သံလမ်းကို ပြည့်စုံသော သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းစစ်ဆေးခြင်းကို အသုံးပြုခြင်း။
ဒိုင်းနမစ် ထောက်လှမ်းခြင်း- ရထားလမ်း၏ ဝန်နှင့် တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှုကို ယာဉ်မောင်းနှင်မှုကို တုပခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ပြီး ရထားလမ်း၏ ကွေးညွှတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုစုပ်ယူမှုစွမ်းအင်ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများကို ထောက်လှမ်းပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု- ရထားလမ်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစမ်းသပ်ပြီးအကဲဖြတ်ရန်အတွက် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ ချေးတက်သောဓာတ်ငွေ့စသည့် မတူညီသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်ကို တုပပါ။
ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းများမှတစ်ဆင့် ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်း၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသေချာစေရန် ရထားလမ်း၏အရည်အသွေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြေအနေတို့ကို ထိရောက်စွာစမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။
စီမံကိန်း
ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ'အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တင်ပို့သော သံမဏိရထားလမ်း ၁၃,၈၀၀ တန်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တီယန်ကျင်းဆိပ်ကမ်းမှ တင်ပို့ခဲ့သည်။ ရထားလမ်းပေါ်တွင် နောက်ဆုံးရထားလမ်းကို တည်ငြိမ်စွာခင်းခြင်းဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်း ပြီးစီးခဲ့သည်။ ဤရထားလမ်းများအားလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရထားလမ်းနှင့် သံမဏိတန်းစက်ရုံ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမြင့်ဆုံးနှင့် အတင်းကျပ်ဆုံး နည်းပညာစံနှုန်းများအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။
ရထားလမ်းထုတ်ကုန်များအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
WeChat: +၈၆ ၁၃၆၅၂၀၉၁၅၀၆
ဖုန်း: +၈၆ ၁၃၆၅၂၀၉၁၅၀၆
အီးမေးလ်-[အီးမေးလ်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်]
လျှောက်လွှာ
သံလမ်းတွေ ကြီးကြီးမားမားရှိတယ်၊မီးရထားလမ်းများနှင့် သံလမ်းများတွင် မတင်သော သံလမ်းများ။ လေးလံသော သံလမ်းနှင့် ပေါ့ပါးသော သံလမ်းကြား ကွာခြားချက်မှာ သံလမ်း၏ ယူနစ်အရှည်အလိုက် အလေးချိန် ကွဲပြားခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်မီတာလျှင် ၃၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော သံလမ်းများကို လေးလံသော သံလမ်းများဟုခေါ်ပြီး တစ်မီတာလျှင် ၃၀ ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိသော သံလမ်းများကို ပေါ့ပါးသော သံလမ်းများဟုခေါ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် လေးလံသော သံလမ်းများကို ရထားလမ်းများတွင် အဓိကအသုံးပြုပြီး မြှင့်တင်သော သံလမ်းများကို အဓိကအားဖြင့် ဖြတ်တောက်မှုများကို မတင်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။
ပေါ့ပါးသောရထားလမ်းကို အဓိကအားဖြင့် သစ်တောဒေသများ၊ သတ္တုတွင်းဒေသများ၊ စက်ရုံများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် ယာယီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများနှင့် ပေါ့ပါးသောစက်ခေါင်းလိုင်းများခင်းကျင်းရာတွင် အသုံးပြုသည်။ ပစ္စည်း- 55Q/Q235B၊ အမှုဆောင်စံနှုန်း- GB11264-89။
ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း
ပထမဦးစွာ၊ နိုင်ငံများသည် ရထားလမ်းခေါင်းခြေရာဒီဇိုင်းတွင် ထိုကဲ့သို့သော မူကို လိုက်နာခဲ့ကြသည်- ရထားလမ်းထိပ်ခြေရာ၏ ዘዴသည် ဘီးခြေရာ၏ အရွယ်အစားနှင့် တတ်နိုင်သမျှ ကိုက်ညီသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ 59.9kg/m ရထားလမ်းကဲ့သို့ ခြေရာ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴ၏ ዘዴသည် 1:20~1:40 ဖြစ်သည်။ ጥቁልቁልቁልကြီးမားသော ဖြောင့်မျဉ်းတစ်ကြောင်းကို ရထားလမ်းခေါင်း၏ အောက်မေးရိုးတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ጥቁልቁልቁልမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 1:3 မှ 1:4 အထိဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အပြန်အလှန်ကူးပြောင်းရေးဇုန်မှာရထားလမ်းဦးခေါင်းနှင့် သံလမ်းခါးပတ်၊ ဖိစီးမှုပါဝင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကွဲကြောင်းများကို လျှော့ချရန်နှင့် ငါးပြားနှင့် သံလမ်းကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ သံလမ်းဦးခေါင်းနှင့် သံလမ်းခါးပတ်ကြားရှိ အကူးအပြောင်းဧရိယာတွင်လည်း ရှုပ်ထွေးသော မျဉ်းကွေးတစ်ခုကို အသုံးပြုထားပြီး ခါးပတ်တွင် အချင်းဝက်ကြီးသော ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ UIC ၏ 60kg/m သံလမ်းသည် သံလမ်းဦးခေါင်းနှင့် ခါးပတ်ကြားရှိ အကူးအပြောင်းဇုန်တွင် R7-R35-R120 ကိုအသုံးပြုသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ 60kg/m သံလမ်းသည် သံလမ်းဦးခေါင်းနှင့် ခါးပတ်ကြားရှိ အကူးအပြောင်းဇုန်တွင် R19-R19-R500 ကိုအသုံးပြုသည်။
ကုမ္ပဏီ၏ အစွမ်းသတ္တိ
တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်၊ ပထမတန်းစား ဝန်ဆောင်မှု၊ ခေတ်မီ အရည်အသွေး၊ ကမ္ဘာကျော်
၁။ စကေးအကျိုးသက်ရောက်မှု- ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီတွင် ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ကြီးမားသော သံမဏိစက်ရုံတစ်ခုရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဝယ်ယူရေးတွင် စကေးအကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရရှိကာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသော သံမဏိကုမ္ပဏီတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။
၂။ ထုတ်ကုန်ကွဲပြားမှု- ထုတ်ကုန်ကွဲပြားမှု၊ သင်လိုချင်သော မည်သည့်သံမဏိကိုမဆို ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ ဝယ်ယူနိုင်ပြီး အဓိကအားဖြင့် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများ၊ သံမဏိရထားလမ်းများ၊ သံမဏိပြားပုံးများ၊ photovoltaic brackets များ၊ channel steel၊ silicon steel coils နှင့် အခြားထုတ်ကုန်များတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သောကြောင့် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါသည်။ မတူညီသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လိုချင်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပါ။
၃။ တည်ငြိမ်သောထောက်ပံ့မှု- ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိခြင်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သံမဏိအမြောက်အမြားလိုအပ်သော ဝယ်ယူသူများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
၄။ အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှု- အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုမြင့်မားပြီး ဈေးကွက်ပိုမိုကြီးမားသည်
၅။ ဝန်ဆောင်မှု- စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော သံမဏိကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခု
၆။ ဈေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း- သင့်တင့်သောဈေးနှုန်း
* အီးမေးလ်ပို့ပါ[အီးမေးလ်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်]သင့်ပရောဂျက်များအတွက် ဈေးနှုန်းရယူရန်
ဖောက်သည်များ လာရောက်လည်ပတ်ခြင်း
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
၁။ ငါသည် သင့်ထံမှ ကိုးကားချက်တစ်ခု ရနိုင်မည်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့ထံ မက်ဆေ့ချ်ချန်ထားခဲ့နိုင်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မက်ဆေ့ချ်တိုင်းကို အချိန်မီ ပြန်လည်ဖြေကြားပေးပါမည်။
၂။ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အချိန်မီ ပို့ဆောင်ပေးမှာလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးရှိသော ထုတ်ကုန်များကို ပေးဆောင်ရန်နှင့် အချိန်မီပို့ဆောင်ပေးရန် ကတိပြုပါသည်။ ရိုးသားမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ၏ မူဝါဒဖြစ်သည်။
၃။ အမိန့်မတိုင်မီ နမူနာများ ရနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ဟုတ်ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ နမူနာများသည် အခမဲ့ဖြစ်ပြီး၊ သင့်နမူနာများ သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။
၄။ သင့်ရဲ့ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်တွေကဘာလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံမှန်ငွေပေးချေမှုကာလမှာ ၃၀% အပ်ငွေဖြစ်ပြီး ကျန်ငွေကို B/L မှ ပေးချေရပါမည်။ EXW, FOB, CFR, CIF။
၅။ ပြင်ပစစ်ဆေးခြင်းကို သင်လက်ခံပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်တော်တို့ လုံးဝလက်ခံပါတယ်။
၆။ ကျွန်ုပ်တို့ သင့်ကုမ္ပဏီကို မည်သို့ယုံကြည်ရမည်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွှေပေးသွင်းသူအဖြစ် သံမဏိလုပ်ငန်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာ အထူးပြုပြီး ရုံးချုပ်သည် ထျန်းကျင်းပြည်နယ်တွင် တည်ရှိသောကြောင့် မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် ကြိုဆိုပါသည်။











