Professional Custom GB Standard Steel Rail Standard Grade Heavy Type မီးရထားသံမဏိလက်ရန်းရထား
ခိုင်ခံ့မှု၊ ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည် နှင့် ထိခိုက်မှု တို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။မီးရထားလမ်းရောင်းရန်ရှိသည်။ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု၊ သတ္တုဗေဒအဖွဲ့အစည်း၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် သံမဏိ၏ အပူကုသမှုအရည်အသွေးတို့အပေါ် များစွာမူတည်သည်။ သံဓာတ်အပြင် ရထားလမ်း၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုတွင် ကာဗွန်၊ မန်းဂနိစ်၊ ဆီလီကွန်၊ ဆာလဖာနှင့် ဖော့စဖရပ်တို့လည်း ပါဝင်သည်။ ကာဗွန်ပါဝင်မှု မြင့်မားခြင်းသည် ရထားလမ်း၏ ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးမြင့်စေနိုင်သော်လည်း ကာဗွန်ပါဝင်မှု မြင့်မားလွန်းပါက ၎င်း၏ ပလတ်စတစ်နှင့် ခံနိုင်ရည်အား လျော့ပါးစေမည်ဖြစ်သည်။ မန်းဂနိစ်နှင့် ဆီလီကွန်ပါဝင်မှု တိုးလာခြင်းသည် ရထားလမ်း၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ မာကျောမှုနှင့် မာကျောမှုကို တိုးစေနိုင်သည်။ ဆာလဖာနှင့် ဖော့စဖရပ်စ်များသည် အန္တရာယ်ရှိသော အညစ်အကြေးများဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ခွင့်မပြုသင့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ သတ္တုစပ်ရထားလမ်းအတွက် ရထားလမ်းထဲသို့ သင့်လျော်သော ခရိုမီယမ်၊ နီကယ်၊ မိုလီဘဒင်နမ်၊ ဗန်နေဒီယမ်၊ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးနီတို့ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ရထားလမ်း၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ 1970 ခုနှစ်များမှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံသည် ရှားပါးမြေကြီး၊ မန်းဂနိစ်နိမ့်၊ အလတ်စား ဆီလီကွန်၊ တိုက်တေနီယမ်နှင့် ကြေးနီများပါရှိသော အလွိုင်းအနိမ့်သံမဏိသံလမ်းများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရထားလမ်းအဆုံးအပိုင်း၏ ဝတ်ဆင်မှုဆန့်ကျင်စွမ်းအင်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ရထားလမ်း၏ တူညီသောဝတ်ဆင်မှုအား သေချာစေရန်နှင့် ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ရထားလမ်း၏ မာကျောမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်ကို မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းအား များသောအားဖြင့် ရထားလမ်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိပါသည်။ အရှည်အပြည့် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း၊ ရထားလမ်းအသုံးပြုမှု ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း။
ထုတ်ကုန် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်
နည်းပညာနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း
တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ရထားသံမဏိပုဒ်ရေများတွင် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် အမျိုးမျိုးသော အကြောင်းအချက်များကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း ပါဝင်သည်။ ရည်ရွယ်ထားသည့်အသုံးပြုမှု၊ ရထားအမြန်နှုန်းနှင့် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လမ်းကြောင်းအပြင်အဆင်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ဒီဇိုင်းကို အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါသော့ချက်အဆင့်များဖြင့် စတင်သည်-
1. တူးဖော်ခြင်းနှင့် ဖောင်ဒေးရှင်း- ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့သားများသည် ဧရိယာအား တူးဖော်ပြီး ရထားများမှ ချမှတ်ထားသော အလေးချိန်နှင့် ဖိစီးမှုကို ပံ့ပိုးရန် ခိုင်ခံ့သော အုတ်မြစ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် မြေပြင်ကို ပြင်ဆင်သည်။
2. Ballast တပ်ဆင်ခြင်း- Ballast ဟုခေါ်သော ကြေမွသောကျောက်အလွှာကို ပြင်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသည့် အလွှာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ တည်ငြိမ်မှုကို ပေးဆောင်ကာ ဝန်ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေရန် ကူညီပေးသည်။
3. ကြိုးများနှင့် ချည်နှောင်ခြင်း- ထို့နောက် သစ်သား သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ကြိုးများကို ဘောင်ဆင်တူသော တည်ဆောက်မှုကို အတုယူကာ ballast ၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဆက်ဆံရေးများသည် သံမဏိရထားသံလမ်းများအတွက် လုံခြုံသောအခြေခံကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် တိကျသော spikes သို့မဟုတ် clips များကို အသုံးပြု၍ ခိုင်မြဲစွာတည်ရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။
4. ရထားတပ်ဆင်ခြင်း- စံရထားလမ်းများဟု မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော 10 မီတာရှိသော သံမဏိရထားလမ်းများကို သံလမ်းများပေါ်တွင် စေ့စပ်သေချာစွာ ချိတ်တွဲထားသည်။ အရည်အသွေးမြင့် စတီးလ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အဆိုပါသံလမ်းများသည် ထူးထူးခြားခြား ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံမှုရှိသည်။
ထုတ်ကုန်အရွယ်အစား
| ထုတ်ကုန်အမည်- | GB Standard Steel Rail | |||
| အမျိုးအစား- | အကြီးစားရထား၊ ကရိန်းရထား၊ မီးရထား | |||
| ပစ္စည်း/သတ်မှတ်ချက်- | ||||
| မီးရထား- | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း- | Q235၊ 55Q; | သတ်မှတ်ချက်- | 30kg/m၊24kg/m၊22kg/m၊18kg/m၊15kg/m၊12kg/m၊8 kg/m |
| အကြီးစားရထား | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း- | 45MN၊ 71MN; | သတ်မှတ်ချက်- | 50kg/m၊ 43kg/m၊ 38kg/m၊ 33kg/m |
| ကရိန်းရထား- | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း- | U71MN | သတ်မှတ်ချက်- | QU70 ကီလိုဂရမ်/m ၊ QU80 ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ QU100kg/m၊ QU120 ကီလိုဂရမ်/မီတာ။ |
| ကုန်စည် | တန်း | အပိုင်းအရွယ်အစား(မီလီမီတာ) | ||||
| ရထားလမ်းအမြင့် | အနံ | ခေါင်းအနံ | အထူ | အလေးချိန်(ကီလိုဂရမ်) | ||
| မီးရထား | 8KG/M | ၆၅.၀၀ | ၅၄း၀၀ | 25.00 | 7.00 | ၈.၄၂ |
| 12KG/M | ၆၉.၈၅ | ၆၉.၈၅ | ၃၈.၁၀ | ၇.၅၄ | ၁၂.၂ | |
| 15KG/M | ၇၉.၃၇ | ၇၉.၃၇ | ၄၂.၈၆ | ၈.၃၃ | ၁၅.၂ | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | ၄၀.၀၀ | 10.00 | ၁၈.၀၆ | |
| 22KG/M | ၉၃.၆၆ | ၉၃.၆၆ | ၅၀.၈၀ | ၁၀.၇၂ | ၂၂.၃ | |
| 24KG/M | ၁၀၇.၉၅ | ၉၂.၀၀ | ၅၁း၀၀ | ၁၀.၉၀ | ၂၄.၄၆ | |
| 30KG/M | ၁၀၇.၉၅ | ၁၀၇.၉၅ | ၆၀.၃၃ | 12.30 | 30.10 | |
| အကြီးစားရထား | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | ၆၈.၀၀ | ၁၃း၀၀ | ၃၈.၇၃၃ |
| 43KG/M | ၁၄၀.၀၀ | 114.00 | 70.00 | ၁၄.၅၀ | ၄၄,၆၅၃ | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | ၁၅.၅၀ | ၅၁,၅၁၄ | |
| 60KG/M | ၁၇၆.၀၀ | 150.00 | 75.00 | 20.00 | ၇၄.၆၄ | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | ၇၄.၆၄ | |
| UIC54 | 159.00 | ၁၄၀.၀၀ | 70.00 | ၁၆း၀၀ | ၅၄.၄၃ | |
| UIC60 | ၁၇၂.၀၀ | 150.00 | ၇၄း၃၀ | ၁၆း၅၀ | ၆၀.၂၁ | |
| Lifting Rail | QU70 | ၁၂၀.၀၀ | ၁၂၀.၀၀ | 70.00 | ၂၈.၀၀ | ၅၂.၈၀ |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | ၃၂.၀၀ | ၆၃.၆၉ | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | ၃၈.၀၀ | ၈၈.၉၆ | |
| QU120 | ၁၇၀.၀၀ | ၁၇၀.၀၀ | ၁၂၀.၀၀ | 44.00 | ၁၁၈.၁ | |
အားသာချက်
အလေးချိန်အလိုက်စီပါ။ ရထားအမျိုးအစားသည် အလေးချိန်အလိုက် ကွဲပြားလေ့ရှိသည်၊ ဥပမာအားဖြင့် 50 ရထားလမ်း၏အလေးချိန် 50kg/m ရထားလမ်းကိုရည်ညွှန်းသော 38 ရထားလမ်း၊ 43 ရထားလမ်း၊ 50 ရထားလမ်း၊ 60 ရထားလမ်း၊ 75 ရထားလမ်းစသည်ဖြင့်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ရထားလမ်း 24 ခုရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ရထားလမ်းဟောင်းက 18 ရထားဖြစ်ပါတယ်။ 43 rails နှင့် အထက်ရှိသော ရထားများကို ယေဘူယျအားဖြင့် heavy rails ဟုခေါ်သည်။
ရထားလမ်း၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်တွင် ကွေးခံနိုင်သော I-shaped အပိုင်း ပါဝင်ပြီး ရထားလမ်းခေါင်း၊ ရထားလမ်းခါးနှင့် ရထားလမ်းအောက်ခြေတို့ ပါဝင်သည်။ ရထားလမ်းညွန်သည် အမျိုးမျိုးသော တွန်းအားများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လိုအပ်သော ကြံ့ခိုင်မှုအခြေအနေများကို သေချာစေရန်အတွက်၊ လမ်းညွန်ရထားလမ်းသည် လုံလောက်သောအမြင့်ရှိသင့်ပြီး ဦးခေါင်းနှင့်အောက်ခြေသည် လုံလောက်သောဧရိယာနှင့် အမြင့်ရှိသင့်ပြီး ခါးနှင့်အောက်ခြေသည် အလွန်ပါးလွှာနေသင့်သည်။
ရထားလမ်းပျက်စီးမှုကို စာရင်းအင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ရထားလမ်းပျက်စီးမှုကို အမျိုးအစားခွဲခြားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရထားလမ်းအပိုင်း၏ ပျက်စီးနေသည့် တည်နေရာအရ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးရခြင်းအကြောင်းရင်းတို့ကို အမျိုးအစား ၉ မျိုးနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု ၃၂ မျိုးကို ဂဏန်းနှစ်လုံး ခွဲခြားထားသည်။ ဂဏန်းဆယ်လုံးနံပါတ်သည် ပျက်စီးမှု၏တည်နေရာနှင့် အခြေအနေကို ညွှန်ပြပြီး နံပါတ်တစ်ခုသည် ပျက်စီးရသည့်အကြောင်းရင်းကို ညွှန်ပြသည်။
Side wear သည် သေးငယ်သော အချင်းဝက် မျဉ်းကွေးများ၏ အပြင်ဘက် အချိတ်အဆက်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး မျဉ်းကွေးများတွင် ပျက်စီးမှု၏ အဓိက အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရထားသည် မျဉ်းကွေးတစ်ခုပေါ်တွင် ပြေးသောအခါ၊ ရထားဘီးသံလမ်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် လျှောကျမှုသည် ဘေးဘက်ရထားများကို ကြိတ်မိခြင်း၏ အခြေခံအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ရထားသည် အချင်းဝက် သေးငယ်သော မျဉ်းကွေးကို ဖြတ်သွားသောအခါ များသောအားဖြင့် ဘီးများနှင့် လမ်းကြောင်းကြား အဆက်အသွယ် အချက်နှစ်ချက် ရှိပြီး ဘေးထွက် ကြိတ်မှု များသည်။ ဘေးထွက်ကြိတ်၏အရွယ်အစားကို လမ်းပြစွမ်းအားနှင့် သက်ရောက်မှုထောင့်၊ ဝတ်ဆင်မှုကိန်းဂဏန်းဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘီးနင်းများအသုံးပြုခြင်း၊ radial bogies စသည်တို့ကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော ရထားလမ်းကွေ့များ ဖြတ်သန်းရန် အခြေအနေများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဘေးတိုက်ကြိတ်ခြင်း၏ အရှိန်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
ပရောဂျက်
ငါတို့ကုမ္ပဏီ'၎တရုတ်ရထားပို့ဆောင်ရေးအမေရိကန်သို့ တင်ပို့သည့် သံမဏိသံလမ်း တန်ချိန် ၁၃,၈၀၀ ကို Tianjin ဆိပ်ကမ်းတွင် တစ်ကြိမ်တည်း တင်ပို့ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးရထားလမ်းကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဖောက်လုပ်ထားသဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးပရောဂျက်သည် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ဤရထားများအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ရထားလမ်းနှင့် သံမဏိရောင်ခြည်တန်းစက်ရုံမှ အမြင့်ဆုံးနှင့် အပြင်းထန်ဆုံး နည်းပညာဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများအထိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်ထားသည့် ရထားလမ်းများအားလုံးကို အသုံးပြုထားသည်။
ရထားလမ်း ထုတ်ကုန်များအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
အီးမေးလ်-chinaroyalsteel@163.com
လျှောက်လွှာ
ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အလိုက် ခွဲခြားထားသည်။ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် အမျိုးအစား ခွဲခြားမှုအရ ရထားလမ်းကို အဓိကအားဖြင့် ပူသောလိပ်ရထားနှင့် အပူကုသရထားလမ်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ တကယ်တော့ ရထားလမ်းကို အပူလှိမ့်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်နဲ့ ထုတ်လုပ်ပါတယ်၊၊ အပူကုသမှုရထားလမ်းဟာ အပူကုသမှုအတွက် ရထားလမ်းရဲ့ပူလှိမ့်တဲ့ပုံသဏ္ဍာန်မှာ ပါဝင်ပါတယ်၊၊ အွန်လိုင်းအပူကုသခြင်းနဲ့ အော့ဖ်လိုင်းအပူကုသခြင်းဆိုပြီး နှစ်မျိုးခွဲထားပါတယ်။ အွန်လိုင်းအပူကုသမှုဟာ ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်နေပါပြီ၊ စွမ်းအင်ပိုမိုချွေတာပြီး ပိုမိုထိရောက်ပါတယ်။မီးရထားလမ်းရောင်းရန်ရှိသည်။
ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း။
3၊ ရထားလမ်းပိုင်းများ၏ လက္ခဏာများနှင့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းများ-
ရထားလမ်းအပိုင်းများ၏ လက္ခဏာများနှင့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းများ
ရထားလမ်းအမြန်နှုန်းနှင့် axle load များ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးလာခြင်းသည် ရထားများကို ပိုမိုတောင့်တင်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရထားလမ်းများ လုံလောက်သောအထူရှိစေရန်အတွက် ရထားလမ်းများသည် ကြီးမားသောအလျားလိုက် inertia ရှိကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် သံလမ်း၏အမြင့်ကို သင့်လျော်စွာတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ရထားလမ်း၏ လုံလောက်သော တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ရထားလမ်း၏ အကျယ်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည့်အခါ ရထားလမ်း၏ အကျယ်ကို တတ်နိုင်သမျှ ကျယ်အောင် ရွေးချယ်သင့်သည်။ တောင့်တင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို အကောင်းဆုံး လိုက်ဖက်ရန်အတွက် နိုင်ငံများသည် ရထားလမ်းအပိုင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ရထားလမ်း၏ အမြင့်နှင့် အောက်ခြေအကျယ် အချိုးကို ထိန်းချုပ်လေ့ရှိပြီး H/B ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် H/B ကို 1.15 နှင့် 1.248 ကြားတွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အချို့နိုင်ငံများတွင် ရထားလမ်းများ၏ H/B တန်ဖိုးများကို ဇယားတွင် ပြထားသည်။
ကုမ္ပဏီအင်အား
တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်၊ ပထမတန်းစား ဝန်ဆောင်မှု၊ နောက်ဆုံးပေါ် အရည်အသွေး၊ ကမ္ဘာကျော်
1. စကေးအကျိုးသက်ရောက်မှု- ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီတွင် ကြီးမားသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့် သံမဏိစက်ရုံကြီးတစ်ခုရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဝယ်ယူရေးတွင် အတိုင်းအတာသက်ရောက်မှုများရရှိကာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် သံမဏိကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
2. ထုတ်ကုန်ကွဲပြားမှု- ကုန်ပစ္စည်းကွဲပြားမှု၊ သင်လိုချင်သော မည်သည့်သံမဏိကိုမဆို ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ ဝယ်ယူနိုင်သည်၊ အဓိကအားဖြင့် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများ၊ သံမဏိသံလမ်းများ၊ သံမဏိစာရွက်လိပ်များ၊ photovoltaic brackets၊ channel steel၊ silicon steel coils နှင့် အခြားထုတ်ကုန်များကို ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောကြောင့် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပါ။
3. တည်ငြိမ်သောထောက်ပံ့ရေး- ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိခြင်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် သံမဏိအမြောက်အမြား လိုအပ်သော ဝယ်ယူသူများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
4. အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှု- အမှတ်တံဆိပ်သြဇာလွှမ်းမိုးမှု မြင့်မားပြီး စျေးကွက်ပိုမိုကြီးမားသည်။
5. ဝန်ဆောင်မှု- စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကြီးမားသော သံမဏိကုမ္ပဏီတစ်ခု
6. စျေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်မှု- ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်း
*ထံသို့ အီးမေးလ်ပို့ပါ။chinaroyalsteel@163.comသင့်ပရောဂျက်များအတွက် quotation တစ်ခုရယူရန်
ဖောက်သည်များလာရောက်လည်ပတ်
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
1. မင်းဆီက ကိုးကားချက်ကို ငါဘယ်လိုရနိုင်မလဲ။
ကျွန်တော်တို့ကို မက်ဆေ့ခ်ျချန်ထားခဲ့နိုင်ပြီး မက်ဆေ့ခ်ျတိုင်းကို အချိန်မီ စာပြန်ပေးမှာပါ။
2. ကုန်ပစ္စည်းကို အချိန်မီ ပို့ပေးမှာလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးထုတ်ကုန်များနှင့် အချိန်မီ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ရိုးသားမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့ ကုမ္ပဏီ၏ စံနစ်ဖြစ်သည်။
3.အမိန့်မချမီ နမူနာများ ရနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါတယ်။ အများအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏နမူနာများသည် အခမဲ့ဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏နမူနာများ သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံများဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။
4. သင်၏ ငွေပေးချေမှု စည်းကမ်းချက်များသည် အဘယ်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံမှန်ငွေပေးချေမှုကာလမှာ 30% အပ်ငွေဖြစ်ပြီး B/L နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ EXW၊ FOB၊ CFR၊ CIF။
5.တတိယပါတီစစ်ဆေးခြင်းကိုသင်လက်ခံပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့ လုံးဝလက်ခံပါတယ်။
6.ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ကုမ္ပဏီကို မည်သို့ယုံကြည်ရမည်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွှေပေးသွင်းသူအဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ သံမဏိလုပ်ငန်းကို အထူးပြုထားပြီး၊ Tianjin ပြည်နယ်တွင် ရုံးချုပ်တည်ရှိပြီး မည်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်မဆို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် ကြိုဆိုပါသည်။
