GB Standard သံမဏိရထားရထားရထား အကြီးစား စက်ရုံ စျေးနှုန်း သံမဏိရထား ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အခြားအရာများအတွက် သင့်လျော်သည်
တစ်နည်းအားဖြင့်၊လက်ကားရထားလမ်းထုတ်ကုန်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ရထားလမ်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု သမိုင်းကြောင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းနည်းပညာ တိုးတက်မှုမရှိဘဲ အကြီးစားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ခက်ခဲသည်။ ရထားလမ်းများ၏ အရည်အသွေးသည် မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုအပေါ် အရေးကြီးသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ဥရောပတွင် စက်မှုတော်လှန်ရေးမဖြစ်မီက သံလမ်းများကို အရှည်လက်မများစွာရှိသော သစ်သားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သစ်သားလမ်းအောက်တွင် နှစ်ပေမှ သုံးပေခွဲတိုင်း အလျားလိုက် အလျားလိုက် သစ်သားတစ်ရွက်ကို အိပ်စက်ထားရသည်။ သတ်မှတ်ထားသော အကျယ်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် သစ်သားလမ်းကြောင်းကို ပြုပြင်ရန် ဇလီဖားတုံးများကို အဓိကအသုံးပြုကြသည်။ အပေါ်က ပြေးတဲ့ဘီးတွေကိုလည်း သစ်သားနဲ့လုပ်ထားတယ်။ ထိုအချိန်က သံမဏိကို အကြီးစားမထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ဘဲ သံသည် အလွန်စျေးကြီးသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သစ်သားခြေရာသည် ဝတ်ရလွယ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် လူများသည် သံပြားများကို ပါးလွှာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကပ်၍ သံချောင်းများဖြင့် ပြုပြင်ကြသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်၊ ၎င်းသည် ခြေရာခံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေရုံသာမက ရှေးရိုးအကျဆုံး ရထားလမ်းဖြစ်သည့် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။
ထုတ်ကုန် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်
နည်းပညာနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း
တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ရထားသံလမ်းများပုဒ်ရေများတွင် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် အမျိုးမျိုးသော အကြောင်းအချက်များကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း ပါဝင်သည်။ ရည်ရွယ်ထားသည့်အသုံးပြုမှု၊ ရထားအမြန်နှုန်းနှင့် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လမ်းကြောင်းအပြင်အဆင်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ဒီဇိုင်းကို အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါသော့ချက်အဆင့်များဖြင့် စတင်သည်-
1. တူးဖော်ခြင်းနှင့် ဖောင်ဒေးရှင်း- ဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့သားများသည် ဧရိယာအား တူးဖော်ပြီး ရထားများမှ ချမှတ်ထားသော အလေးချိန်နှင့် ဖိစီးမှုကို ပံ့ပိုးရန် ခိုင်ခံ့သော အုတ်မြစ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် မြေပြင်ကို ပြင်ဆင်သည်။
2. Ballast တပ်ဆင်ခြင်း- Ballast ဟုခေါ်သော ကြေမွသောကျောက်အလွှာကို ပြင်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသည့် အလွှာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ တည်ငြိမ်မှုကို ပေးဆောင်ကာ ဝန်ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေရန် ကူညီပေးသည်။
3. ကြိုးများနှင့် ချည်နှောင်ခြင်း- ထို့နောက် သစ်သား သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ကြိုးများကို ဘောင်ဆင်တူသော တည်ဆောက်မှုကို အတုယူကာ ballast ၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဆက်ဆံရေးများသည် သံမဏိရထားသံလမ်းများအတွက် လုံခြုံသောအခြေခံကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် တိကျသော spikes သို့မဟုတ် clips များကို အသုံးပြု၍ ခိုင်မြဲစွာတည်ရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။
4. ရထားတပ်ဆင်ခြင်း- စံရထားလမ်းများဟု မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော 10 မီတာရှိသော သံမဏိရထားလမ်းများကို သံလမ်းများပေါ်တွင် စေ့စပ်သေချာစွာ ချိတ်တွဲထားသည်။ အရည်အသွေးမြင့် စတီးလ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အဆိုပါသံလမ်းများသည် ထူးထူးခြားခြား ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံမှုရှိသည်။
အမျိုးအစားနှင့် ခွန်အားရထားသံမဏိအလျားတစ်မီတာလျှင် အနီးစပ်ဆုံး ဒြပ်ထု (ကီလိုဂရမ်) ဖြင့် ဖော်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်ရှိ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စံရထားအမျိုးအစားများမှာ 43kg/m၊ 50kg/m၊ 60kg/m၊ 75kg/m စသည်တို့ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စံရထားလမ်းများ၏ အရှည်- 43kg/m သည် 12.5m သို့မဟုတ် 25m; 50kg/m အထက်ရှိ ရထားလမ်းများ၏ အရှည်သည် 25m၊ 50m နှင့် 100m ဖြစ်သည်။ မီတာ ၅၀၀ အရှည်ရှိ ရထားလမ်းအဖြစ် ဂဟေဆော်ရန် ရထားလမ်းဂဟေစက်ရုံသို့သွား၍ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သို့ ပို့ဆောင်ကာ လိုအပ်သည့်အရှည်အတိုင်း ဂဟေဆက်ပါ။
ထုတ်ကုန်အရွယ်အစား
| ထုတ်ကုန်အမည်- | GB Standard Steel Rail | |||
| အမျိုးအစား- | အကြီးစားရထား၊ ကရိန်းရထား၊ မီးရထား | |||
| ပစ္စည်း/သတ်မှတ်ချက်- | ||||
| မီးရထား- | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း- | Q235၊ 55Q; | သတ်မှတ်ချက်- | 30kg/m၊24kg/m၊22kg/m၊18kg/m၊15kg/m၊12kg/m၊8 kg/m |
| အကြီးစားရထား | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း- | 45MN၊ 71MN; | သတ်မှတ်ချက်- | 50kg/m၊ 43kg/m၊ 38kg/m၊ 33kg/m |
| ကရိန်းရထား- | မော်ဒယ်/ပစ္စည်း- | U71MN | သတ်မှတ်ချက်- | QU70 ကီလိုဂရမ်/m ၊ QU80 ကီလိုဂရမ်/မီတာ၊ QU100kg/m၊ QU120 ကီလိုဂရမ်/မီတာ။ |
အမျိုးသားအဆင့်မီ ရထားလမ်း
သတ်မှတ်ချက်များ- GB6kg၊ 8kg၊ GB9kg၊ GB12၊ GB15kg၊ 18kg၊ GB22kg၊ 24kg၊ GB30၊ P38kg၊ P43kg၊ P50kg၊ P60kg၊ QU70၊ QU80၊ QU100၊ QU120
စံသတ်မှတ်ချက်- GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ပစ္စည်း- U71Mn/50Mn
အရှည် 6m-12m 12.5m-25m
| ကုန်စည် | တန်း | အပိုင်းအရွယ်အစား(မီလီမီတာ) | ||||
| ရထားလမ်းအမြင့် | အနံ | ခေါင်းအနံ | အထူ | အလေးချိန်(ကီလိုဂရမ်) | ||
| မီးရထား | 8KG/M | ၆၅.၀၀ | ၅၄း၀၀ | 25.00 | 7.00 | ၈.၄၂ |
| 12KG/M | ၆၉.၈၅ | ၆၉.၈၅ | ၃၈.၁၀ | ၇.၅၄ | ၁၂.၂ | |
| 15KG/M | ၇၉.၃၇ | ၇၉.၃၇ | ၄၂.၈၆ | ၈.၃၃ | ၁၅.၂ | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | ၄၀.၀၀ | 10.00 | ၁၈.၀၆ | |
| 22KG/M | ၉၃.၆၆ | ၉၃.၆၆ | ၅၀.၈၀ | ၁၀.၇၂ | ၂၂.၃ | |
| 24KG/M | ၁၀၇.၉၅ | ၉၂.၀၀ | ၅၁း၀၀ | ၁၀.၉၀ | ၂၄.၄၆ | |
| 30KG/M | ၁၀၇.၉၅ | ၁၀၇.၉၅ | ၆၀.၃၃ | 12.30 | 30.10 | |
| အကြီးစားရထား | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | ၆၈.၀၀ | ၁၃း၀၀ | ၃၈.၇၃၃ |
| 43KG/M | ၁၄၀.၀၀ | 114.00 | 70.00 | ၁၄.၅၀ | ၄၄,၆၅၃ | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | ၁၅.၅၀ | ၅၁,၅၁၄ | |
| 60KG/M | ၁၇၆.၀၀ | 150.00 | 75.00 | 20.00 | ၇၄.၆၄ | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | ၇၄.၆၄ | |
| UIC54 | 159.00 | ၁၄၀.၀၀ | 70.00 | ၁၆း၀၀ | ၅၄.၄၃ | |
| UIC60 | ၁၇၂.၀၀ | 150.00 | ၇၄း၃၀ | ၁၆း၅၀ | ၆၀.၂၁ | |
| Lifting Rail | QU70 | ၁၂၀.၀၀ | ၁၂၀.၀၀ | 70.00 | ၂၈.၀၀ | ၅၂.၈၀ |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | ၃၂.၀၀ | ၆၃.၆၉ | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | ၃၈.၀၀ | ၈၈.၉၆ | |
| QU120 | ၁၇၀.၀၀ | ၁၇၀.၀၀ | ၁၂၀.၀၀ | 44.00 | ၁၁၈.၁ | |
အားသာချက်
ရွေးချယ်တဲ့အခါသံမဏိရထားလမ်း၊အောက်ပါအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
1. ပစ္စည်း- မီးရထားပစ္စည်း၏ပစ္စည်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသော အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ အသုံးများသောပစ္စည်းများမှာ ကာဗွန်သံမဏိနှင့် အလွိုင်းစတီးလ်များဖြစ်သည်။
2. အရွယ်အစား- ရထားလမ်းအရွယ်အစားသည် ရထားလမ်းရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ မတူညီသော သံလမ်းနှင့် ယာဉ်များသည် မတူညီသော ရထားလမ်းများ၏ အရွယ်အစား လိုအပ်သည်။
3. အရည်အသွေး- ရထားလမ်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လည်ပတ်လုံခြုံရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ သံလမ်းရွေးချယ်ရာတွင် သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
4. Bearing စွမ်းရည်- ရထားလမ်းများကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ၎င်း၏ ထမ်းနိုင်စွမ်းအားသည် သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ခြေရာခံမျဉ်း၏ အခြေအနေတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
အမျိုးသားအဆင့်မီရထားလမ်းများတွင် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။
1. မြင့်မားသောခွန်အား၊ မြင့်မားသောမာကျောမှုနှင့်ကောင်းမွန်သောဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ရေရှည်ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသောလည်ပတ်မှု၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
2. ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပျက်ကွက်ခြင်းသို့ ကျရောက်မှုမရှိဘဲ ထပ်ခါထပ်ခါ ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
3. ကောင်းမွန်သောချေးခံနိုင်ရည်၊ အမျိုးမျိုးသောဓာတုပစ္စည်းများမှချေးယူခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီးဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။
4. မြင့်မားသောဘေးကင်းမှု၊ ရထားပို့ဆောင်ရေးတွင် လုံခြုံစိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့် မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် မြင့်မားသောဘေးကင်းမှု။
5. ၎င်းသည် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိပြီး ရထားပို့ဆောင်ရေး၏ ရေရှည်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
ပရောဂျက်
ငါတို့ကုမ္ပဏီ'အမေရိကန်သို့ တင်ပို့သည့် သံမဏိသံလမ်း တန်ချိန် ၁၃,၈၀၀ ကို Tianjin ဆိပ်ကမ်းတွင် တစ်ကြိမ်တည်း တင်ပို့ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးရထားလမ်းကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဖောက်လုပ်ထားသဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးပရောဂျက်သည် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ဤရထားများအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ရထားလမ်းနှင့် သံမဏိရောင်ခြည်တန်းစက်ရုံမှ အမြင့်ဆုံးနှင့် အပြင်းထန်ဆုံး နည်းပညာဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများအထိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်ထားသည့် ရထားလမ်းများအားလုံးကို အသုံးပြုထားသည်။
ရထားလမ်း ထုတ်ကုန်များအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
အီးမေးလ်-chinaroyalsteel@163.com
လျှောက်လွှာ
ရထားလမ်း Track Railဦးခေါင်းအပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် တင်းမာမှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်အား တိုးတက်စေမည့် နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
အစောပိုင်းရထားလမ်း၏ ရထားလမ်းခေါင်းအပိုင်းတွင်၊ နင်းမျက်နှာပြင်သည် အတော်လေး နူးညံ့သိမ်မွေ့ပြီး သေးငယ်သော အချင်းဝက်ရှိသော arcs ကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အသုံးပြုပါသည်။ 1950 နှင့် 1960 ခုနှစ်များအထိ မူလဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသော ရထားဦးခေါင်းပုံသဏ္ဍာန် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ရထားဘီးများ ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် ရထားထိပ်ရှိ နင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်အားလုံးနီးပါးဖြစ်ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ကွေ့ပတ်၏ အချင်းဝက်မှာ အတော်လေးကြီးမားကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ စမ်းသပ်မှု သရုပ်ဖော်မှုတွင် ရထားဦးခေါင်း၏ ကျွတ်ထွက်မှုသည် ရထားလမ်းခေါင်း၏ အတွင်းလွှာရှိ အလွန်အကျွံ wheel-rail contact stress နှင့် ဆက်စပ်နေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရထားလမ်းဖောက်ခြင်း၏ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် နိုင်ငံတိုင်းသည် ပလပ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ရထားလမ်းခေါင်း၏ အကွေးပုံစံကို ပြုပြင်ခဲ့ကြသည်။
ပထမအချက်၊ နိုင်ငံများသည် ရထားဦးခေါင်းနင်း၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကို လိုက်နာခဲ့ကြသည်- ရထားလမ်းထိပ် tread သည် ဘီးနင်း၏အရွယ်အစားနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ United States ရှိ 59.9kg/m rail head arc ကဲ့သို့သော tread arc အရွယ်အစား၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ United States ရှိ 59.9kg/m rail head arc; R254-R39. ယခင် ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏ ၆၅ ကီလိုဂရမ်/မီတာ ရထားလမ်း၊ ရထားလမ်းခေါင်းပိုင်းသည် R300-R80-R15 ကို လက်ခံသည်။ UIC 60kg/m ရထားလမ်း၊ ရထားလမ်းခေါင်း arc သည် R300-R80-R13 ကိုလက်ခံသည်။ ခေတ်မီရထားလမ်းဦးခေါင်း၏ အပိုင်းဒီဇိုင်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ ရှုပ်ထွေးသောမျဉ်းကွေးများနှင့် အချင်းသုံးပတ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်ကို အထက်ပါအချက်များမှ တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ရထားဦးခေါင်း၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် ကျဉ်းမြောင်းသောထိပ်နှင့် ကျယ်သောအောက်ခြေရှိ မျဉ်းဖြောင့်ကို လက်ခံထားပြီး မျဉ်းဖြောင့်၏လျှောစောက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 1:20~1:40 ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောလျှောစောက်ပါရှိသောမျဉ်းဖြောင့်ကို ရထားလမ်းဦးခေါင်း၏အောက်မေးရိုးတွင် မကြာခဏအသုံးပြုကြပြီး လျှောစောက်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 1:3 မှ 1:4 ဖြစ်သည်။
ဒုတိယ၊ ရထားဦးခေါင်းနှင့် ရထားလမ်းခါးကြားရှိ အကူးအပြောင်းဇုန်တွင်၊ ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကွဲကြောင်းများကို လျှော့ချရန်နှင့် ငါးပြားပြားနှင့် ရထားလမ်းကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုအား တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ရထားခေါင်းနှင့် ရထားလမ်းခါးကြားတွင် ရှုပ်ထွေးသောမျဉ်းကွေးတစ်ခုကိုလည်း အသုံးပြုပြီး ရထားလမ်းခေါင်းနှင့် ရထားလမ်းခါးကြားတွင် ကြီးမားသောအချင်းဝက်ဒီဇိုင်းကို ခါးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ UIC ၏ 60kg/m ရထားလမ်းသည် R7-R35-R120 ကို ရထားဦးခေါင်းနှင့် ခါးကြား အကူးအပြောင်းဇုန်တွင် အသုံးပြုသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ ၆၀ ကီလိုဂရမ်/မီတာ ရထားလမ်းသည် ရထားခေါင်းနှင့် ခါးကြား အကူးအပြောင်းဇုန်တွင် R19-R19-R500 ကို အသုံးပြုထားသည်။
ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း။
ရထားခါးနှင့် ရထားလမ်းအောက်ခြေကြားရှိ အကူးအပြောင်းဇုန်တွင်၊ အပိုင်း၏ချောမွေ့သောအကူးအပြောင်းကိုရရှိစေရန်အတွက်၊ ရှုပ်ထွေးသောမျဉ်းကွေးပုံစံကိုလည်း လက်ခံကျင့်သုံးပြီး တဖြည်းဖြည်းအကူးအပြောင်းကို ရထားလမ်းအောက်ခြေလျှောစောက်နှင့် ချောမွေ့စွာချိတ်ဆက်ထားသည်။ UIC60kg/m ရထားလမ်းကဲ့သို့ R120-R35-R7 ကို အသုံးပြုရန်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ 60 ကီလိုဂရမ်ရထားလမ်းသည် R500-R19 ကိုအသုံးပြုသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ 60 ကီလိုဂရမ်/မီတာ ရထားလမ်းသည် R400-R20 ကိုအသုံးပြုထားသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားရထားများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများနှင့် အဖွဲ့များ၏အကူအညီ လိုအပ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းများကို ရထားလမ်းဖြင့် ပို့ဆောင်ကြသည်။ ပြည်တွင်း မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ရေး အစောပိုင်း အဆင့်များတွင် ပြည်ပမှ တင်သွင်းရန် လိုအပ်သော အဓိက ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ အချို့ ရှိသည်။ ထိုအချိန်က လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသည် အများအားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း လွတ်လပ်စွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထုတ်လုပ်ထားသော မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် မီးရထားကိုယ်တိုင်က သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားတစ်ခုစီသည် အရှည် ၂၅ မီတာခန့်ရှိပြီး အလေးချိန် တန် ၃၀ ခန့်ရှိသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ပြီးမြောက်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်အနောက်တွင် ရထားတွဲနှစ်ခု လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမစမီ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှု မရှိစေရန်အတွက် ရထားသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကုမ္ပဏီအင်အား
တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်၊ ပထမတန်းစား ဝန်ဆောင်မှု၊ နောက်ဆုံးပေါ် အရည်အသွေး၊ ကမ္ဘာကျော်
1. စကေးအကျိုးသက်ရောက်မှု- ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီတွင် ကြီးမားသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့် သံမဏိစက်ရုံကြီးတစ်ခုရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဝယ်ယူရေးတွင် အတိုင်းအတာသက်ရောက်မှုများရရှိကာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် သံမဏိကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
2. ထုတ်ကုန်ကွဲပြားမှု- ကုန်ပစ္စည်းကွဲပြားမှု၊ သင်လိုချင်သော မည်သည့်သံမဏိကိုမဆို ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ ဝယ်ယူနိုင်သည်၊ အဓိကအားဖြင့် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများ၊ သံမဏိသံလမ်းများ၊ သံမဏိစာရွက်လိပ်များ၊ photovoltaic brackets၊ channel steel၊ silicon steel coils နှင့် အခြားထုတ်ကုန်များကို ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောကြောင့် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပါ။
3. တည်ငြိမ်သောထောက်ပံ့ရေး- ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိခြင်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် သံမဏိအမြောက်အမြား လိုအပ်သော ဝယ်ယူသူများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
4. အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှု- အမှတ်တံဆိပ်သြဇာလွှမ်းမိုးမှု မြင့်မားပြီး စျေးကွက်ပိုမိုကြီးမားသည်။
5. ဝန်ဆောင်မှု- စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကြီးမားသော သံမဏိကုမ္ပဏီတစ်ခု
6. စျေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်မှု- ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်း
*ထံသို့ အီးမေးလ်ပို့ပါ။chinaroyalsteel@163.comသင့်ပရောဂျက်များအတွက် quotation တစ်ခုရယူရန်
ဖောက်သည်များလာရောက်လည်ပတ်
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
1. မင်းဆီက ကိုးကားချက်ကို ငါဘယ်လိုရနိုင်မလဲ။
ကျွန်တော်တို့ကို မက်ဆေ့ခ်ျချန်ထားခဲ့နိုင်ပြီး မက်ဆေ့ခ်ျတိုင်းကို အချိန်မီ စာပြန်ပေးမှာပါ။
2. ကုန်ပစ္စည်းကို အချိန်မီ ပို့ပေးမှာလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးထုတ်ကုန်များနှင့် အချိန်မီ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ရိုးသားမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့ ကုမ္ပဏီ၏ စံနစ်ဖြစ်သည်။
3.အမိန့်မချမီ နမူနာများ ရနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါတယ်။ အများအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏နမူနာများသည် အခမဲ့ဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏နမူနာများ သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံများဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။
4. သင်၏ ငွေပေးချေမှု စည်းကမ်းချက်များသည် အဘယ်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံမှန်ငွေပေးချေမှုကာလမှာ 30% အပ်ငွေဖြစ်ပြီး B/L နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ EXW၊ FOB၊ CFR၊ CIF။
5.တတိယပါတီစစ်ဆေးခြင်းကိုသင်လက်ခံပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့ လုံးဝလက်ခံပါတယ်။
6.ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ကုမ္ပဏီကို မည်သို့ယုံကြည်ရမည်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွှေပေးသွင်းသူအဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ သံမဏိလုပ်ငန်းကို အထူးပြုထားပြီး၊ Tianjin ပြည်နယ်တွင် ရုံးချုပ်တည်ရှိပြီး မည်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်မဆို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် ကြိုဆိုပါသည်။
